在中国颇具人气的“直播带货”终于延伸到汽车销售领域。疫情使直播带货更加普及，各大车企纷纷入驻直播平台，此种新兴销售方式或成为左右车企国内市场份额的关键因素。

报道称，去中国各地的车展看一看就会发现，许多品牌的展区都会有网

红“坐镇”，他们对着手机大力宣传新车：“驾驶如此可爱的汽车出行

一定很拉风。买到就是赚到。”

直播带货此前主要面向女性客户群体，带货范围以服装、食品、箱包、

化妆品和护肤品为主。但是疫情让直播带货成长为中国社会不可或缺的

一种销售模式，许多男性也开始在直播间购物，商品丰富程度大大增

加。

报道称，在中国有“带货女王”之称的网红薇娅也开始涉足汽车直播销

售领域。2020年，薇娅帮助上海汽车集团旗下的中国本土品牌“荣威”

创下“30秒卖出4180辆”的纪录；今年4月，她又在直播中卖出2830

辆东风汽车集团的自主品牌“东风风神”。

报道指出，TikTok的母公司字节跳动为加强直播卖车业务，推出“懂车

帝”平台。据统计，65%的“懂车帝”用户都表示自己曾根据直播内容

调整购车计划。越来越多的车企现身该平台，仅在今年5月，平台新车

销售的直播场数就突破21万。其中大多是中国本土品牌的电动汽车。上

汽通用五菱汽车与因开展直播带货业务受到关注的快手开展合作，为宏

光MINI EV拓展销路。长城汽车也借直播扩大了旗下小型电动汽车的销

量。

报道称，今年上半年的新车销售业绩显示，在直播销售领域先行一步的

品牌出现大幅增长。最近荣登中国汽车销量排行榜榜首的德国大众也在

追赶这股潮流。此前有报道称，直播卖车对大众合资公司销售业务的贡

献度达到整体的20%。

据调查公司预测，2021年中国直播带货市场规模或接近2万亿人民币，

相比上年翻倍。分析师表示，以在线直播为主的销售模式使网络评价左

右人们的购车意向。在这样一个时代，能否在直播销售领域立足决定着

车企在中国市场的成败。

小编认为，直播带货有其专属的优势，例如对消费者而言具有互动性和

趣味性，对企业而言具有高效性，疫情推动了直播带货的多元化发展，

算得上是一件因祸得福的事情，不知道大家有什么看法呢？欢迎留言讨

论。